8号线列车搭载主被迫障碍物检测体系，经过激光雷达、视觉传感器等技能，实时扫描轨迹前方环境，一旦检测到障碍物，可主动触发报警并紧迫制动泊车，响应速度达每秒3次，极大降低了列车运转磕碰危险，为乘客的出行安全加上一把“安全锁”。

  ——走行部在线监测体系啥是走行部？你们可以把走行部幻想成地铁列车的“脚”，它包含了齿轮箱、轮对轴箱等核心部件，这些部件就好像我们的关节和肌肉，支撑着列车的行走。

  走行部在线监测体系，就像是给列车的“脚”装备了一个24小时在线的“家庭医生”（复合传感器），实时监测齿轮箱、轮对轴箱这些“关节肌肉”的状况，时间重视电机温度、轮轨振荡状况等要害目标，保证走行部的任何反常能被及时有效地发现，全力保证列车运转的安全安稳。

  最终，我们来知道知道8号线列车车顶上的弓（受电弓）网（接触网）检测体系。受电弓可以理解为列车的“充电线”，接触网则是给列车“运送电量”的“充电宝”，列车依托受电弓与接触网的紧密配合来获取运转所需电力。

  弓网检测体系能完成对受电弓与接触网运作时的状况的实时监测，假如呈现接触不良、反常磨损等状况，体系立刻就能发觉并发出警报，工作人员便能当即处理，保证列车的供电安稳。

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