随着关于汽车排放标准越来越严格，近几年有一个很明显的大趋势，那就是传统的燃油车开始大面积采用小排量发动机，而一些比较激进的汽车品牌早慢慢的开始布局三缸发动机，这其中上汽通用别克就很激进的。几年前的别克英朗主力紧凑级轿车就慢慢的开始批量换装三缸发动机，要知道做出这种决定需要很大的勇气，因为别克英朗一直都是这个品牌旗下的销量支柱，若发生三缸机卖不动的情况，很可能会对一个品牌形成压力。

  从近几年的销量数据分析来看，别克英朗依然具备很强的产品力，但是和大众朗逸以及丰田卡罗拉相比，确实有部分消费者因为三缸机的原因放弃了别克英朗。所以上汽通用别克不得不转变策略，绕了一大圈之后还是要用回四缸发动机，最近别克英朗新款车型已经上市，这次第1批推出两种不同配置的车型，不过全都搭载了更加保守的1.5升自然吸气发动机。

  这套发动机的极限输出只有115马力，和此前的三缸机相比其实并没有优势，但是说到底这也是4缸，可以打消很多消费者对于发动机的顾虑。其实只要不是特别在意动力加速性能，那么115马力应付日常家用也是充足的，而且自然吸气发动机的燃油经济性十分好，在搭配上6AT手自一体变速箱，整个车的实用性已经很到位了。

  从外观设计方面看，全新的2023款别克英朗典范车型依然保持了非常经典的别克家族化设计，车辆前脸采用大量的镀铬线条装饰，侧面能够正常的看到一些不太明显的轿跑溜背元素，车辆尾部虽然没有贯穿式尾灯，但是别克英朗的尾灯造型设计也很到位，总而言之这款车的颜值非常耐看，不过开这样的车上街确实有些大众化，也就别奢求什么回头率了。

  上汽通用别克在这一段时间节点上推出类似的4缸发动机车型，显然就为了在竞争更激烈的市场上立足，从今年的大环境来看，我们汽车市场销售量可能会进一步下滑，如何能在有限的市场空间当中分一杯羹就非常新的了。目前这款别克英朗典范车型起步价为11.99万，高配自动精英版也不过12.59万。

  这样的价位和其他合资品牌紧凑级轿车相差无几，但是别克英朗车型上市之后往往会迎来非常大的优惠幅度，比如2023款的入门车型已经跌破到7万级别的终端售价，所以这款4缸发动机车型上市之后必然也会迎来比较大的优惠力度，只要价格足够亲民，那么冲击销量自然不会成为大问题。

  问题来了，你觉得四缸版本的别克英朗能火起来吗？欢迎在论区留言，我们大家一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来自互联网，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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